TP is hard.

L'intérieur d'un pétrolier, c'est sale. TRES crado, degeulasse.

Les tuyaux qui descendent à gauche du "travailleur en accès difficile" transportent l'huile hydraulique servant à manoeuvrer les vannes pour vider et remplir les cuves.

les tuyaux sont défectueux.

Le pétrolier est donc arrèté.

Nous, on change les parties défectueuses.

Dans le pétrole.

Visibilité 50m, le pilote travaille quand même !!!

Pour ne pas se perdre, il redescend en marche arrière, (le nez de l'hélico tourné vers la montagne). S'il perd de vue le relief, privé de repères, il aura beaucoup de mal à maintenir sont helico horizontal.

Pour appuyer sur le perforateur, le travailleur acrobatique se met debout dessus.

Le perforateur (ici un T18 montabert) est en fait un marteau piqueur qui marche à l'air comprimé sans systeme d'amortissement ni échapement pour réduire le bruit. Les vibrations et le bruit sont énormes.Ses chaussures ne tiendront pas longtemps. Il a interet à les choisir solides !!. La machine (emmenée par l'homme) fait des trous dans du rocher d'un diamètre d'environ 4 cm et de plusieurs mètres de profondeur (0,80 à 4 ou 5 m pour le T18 qui est la plus petite machine de foration utilisée en travaux en falaises). Les machines plus grosses sont normalement emmenées par 2 travailleurs.

Ce sont les déplacements d'un trou fini au prochain trou qui sont en général les plus fatiguants. Il faut aussi rentrer la barre d'acier dans le trou. Cela peut parfois être du gros sport quand les barres commencent à faire plus de 4 m de long!

et pour les curieux: la fiche du fabricant qui dit clairement que ce matos là n'est pas à vendre en france!!

Les perforateurs T18, T21, T23 font beaucoup trop de vibrations pour être autorisé en france à la main!!!!!!! 20 fois trop....

vidéos ??

en bas de la page

Les acros agravent le réchauffement de la planète quand ils remontent.

La machine fait un bruit infernal (c'est un marteau piqueur sans pot d'échappement).

Il fait froid et humide.(derrière lui, c'est de la neige).

Tu transpires quand tu déplaces la machine, et tu te refroidis pendant la foration.

Y a aussi la boue, des fois la paye qui n'est pas là, le matos qui tombe en panne, les chuttes de pierres, le chef qui a oublié d'être un mec bien..........

c'est ça : WORK HARD

avec mon pote islandais Mapple,
3ieme jour dans la boue.

Livraison de grillage.
Le pilote regarde ce qui se passe en bas grace à des rétroviseurs

.

Chantier Islande, tout le matins, l'hélicoptère nous monte au chantier.

le bruit, le risque chimique, la hauteur, respirer dans un ARI, et pourquoi pas un bon 42°C ............

et pourtant le boulot sera fait !

c'est pas beau.

c'est juste de l'acro !

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